Ах, выбор автошколы в нашей стране — это почти как выбрать спутника жизни: вроде бы хочется любви и надёжности, а в итоге часто получаешь либо комедию ошибок, либо драму с неожиданным финалом. В интернете полно советов «как выбрать автошколу», но почему-то после первого же занятия многие выходят с лицами, напоминающими кота из мультика «Шрек», который только что узнал, что его любимое лакомство — это на самом деле лягушка. Почему так происходит?
Ответ прост: мы слишком доверчивы и торопимся отдать свои кровные за обещанные знания, а получаем… ну, скажем так, не совсем то.
Представьте себе картину: вы пришли в автошколу, полны надежд и мечтаний о свободе на дорогах. А вам тут же начинают впаривать дополнительные уроки по ночам, потому что инструктор тайно решил, что вы просто обязаны провалиться на экзамене. Зачем?
Деньги любят счёт! Вот вам и бизнес-модель местных автошкол: учим водить так, чтобы потом приходили снова. Как говорится, повторение — мать учения… и источник дохода.
А теперь серьёзно — выбирать автошколу нужно заранее и тщательно.
Но если уж попали вы в «автошкольный ад» без предварительной разведки, как понять, что вас там держат не ради вашего успеха? Во-первых, лицензия — она как паспорт у человека. Нет паспорта — ты никто.
Нет лицензии — ваш сертификат не примут в ГИБДД, и все усилия пойдут насмарку. Помню случай: знакомый пошёл учиться в школу без лицензии и гордо рассказывал друзьям про свой новый опыт вождения… пока не пришёл сдавать экзамен и не получил отказ. Было весело наблюдать за его лицом цвета спелого помидора.
Если школа экономит время на обучении или преподносит материал так мутно, что кажется будто инструктор говорит на языке древних майя — это тревожный звонок.
Кстати, одна моя знакомая рассказывала анекдот: приходит ученик к инструктору и спрашивает: «Когда я смогу ездить по городу?» Инструктор отвечает: «Когда город приедет к нам на автодром». Вот так вот! Если вас держат исключительно на площадке и боятся выпустить в реальный мир автомобилей с вами за рулём — бегите отсюда со скоростью 100 км/ч (ну или хотя бы 60).
А ещё очень обидно бывает, когда обещают 56 часов практики (это закон), а дают всего пару десятков минут катания вокруг столбиков с конусами. Тут тоже есть забавная история: один парень жаловался мне как-то, что его инструктор говорил ему «повторять круги» вокруг автодрома до тех пор, пока тот не станет похож на круглый бублик.
Видимо хотел сделать из него идеального водителя-бублика.
И конечно же внутренние экзамены – отдельная песня! Если вас валят снова и снова без объяснения причин – возможно инструктор просто хочет подольше удержать вас под своим крылом (ну или рульком). Это сродни ситуации из анекдота: студент приходит к профессору пересдавать экзамен двадцать третий раз подряд; профессор спрашивает: «Ты уверен(а), что хочешь ещё раз?» Студент отвечает: «Да!
Я хочу доказать тебе свою упёртость!» Иногда лучше сменить наставника или даже школу.
В общем, выбирая автошколу стоит помнить одну простую истину: качественное обучение – это инвестиция в ваше спокойствие на дороге и нервы ваших близких (и пешеходов). Проверяйте лицензию как паспорт при регистрации; требуйте достаточного количества практики; не соглашайтесь кататься только по автодрому; меняйте инструктора при малейших сомнениях; будьте настойчивы и не дайте себя обмануть хитрым схемам дополнительного заработка.