Когда я впервые задумался о получении водительских прав, меня посетила мысль: «О, как же выбрать автошколу, чтобы потом не ездить по городу с мордой, похожей на испуганного ёжика?» Ведь выбор этой самой школы — дело не шуточное. Как говорится, хочешь научиться водить — сначала найди того, кто не научит тебя ездить задом в кювет!
В общем, решил я подойти к делу со всей серьезностью и поделюсь с вами своим веселым опытом.
Начал я с репутации автошколы, потому что если школа имеет репутацию «научат ездить даже слепого», это уже настораживает. Спросил у друзей и знакомых — а они мне в ответ рассказывали истории про инструкторов-экстрасенсов, которые чувствуют каждое движение руля лучше самого руля.
Один знакомый рассказывал, как его инструктор сказал: «Не бойся светофора — он просто мигает тебе привет!» Вот так и начинается обучение с позитивом. Заглянул и в интернет-форумы — там люди делились впечатлениями: кто-то писал, что после уроков стал почти гонщиком Формулы-1 (ну или хотя бы мог уверенно повернуть на светофоре), а кто-то жаловался, что инструктор больше рассказывал про свою жизнь, чем про правила дорожного движения. Смех смехом, а отзывы реально помогли составить список подходящих школ.
Потом я изучал программы обучения.
Тут тоже началось веселье: одни школы предлагают базовые курсы для новичков — типа «Как не въехать в столб за 10 уроков», другие — продвинутые программы для тех, кто уже умеет ездить по прямой без остановок на красный свет. Я хотел сочетания теории и практики — чтобы не только знать правила ПДД на зубок, но и уметь применять их на дороге без паники. В одной школе мне сказали: «У нас есть уроки экстремального торможения!» Я представил себя в роли героя боевика: резко жму тормоз — и машина останавливается у самого края пропасти!
Правда потом выяснилось, что это просто навыки безопасного вождения при внезапных остановках.
Очень важным моментом оказался автомобильный парк автошколы. Мне хотелось учиться на современных машинах с подушками безопасности и системой ABS — чтобы если уж попадать в неприятности, то хотя бы с комфортом! В одной из школ я увидел машину времен динозавров: руль размером с обручальное кольцо бабушкиной корзинки и звук мотора как у тракторного двигателя.
Подумал тогда: «Если меня научат водить эту машинку, то на нормальном автомобиле я буду настоящим асом!» Но все же выбрал школу с новыми машинами — безопасность превыше всего.
Квалификация инструкторов тоже сыграла немаловажную роль. Я узнал про стаж работы каждого из них и их достижения — ведь хороший инструктор должен быть не только мастером руля и педалей, но еще и психологом-поддержкой для нервных новичков вроде меня. Помните анекдот? Приходит ученик к инструктору: «Инструктор, а вы меня научите ездить?» Тот отвечает: «Научу!
Но сначала научу тебя успокаиваться!» Вот это был мой девиз на первых занятиях. К счастью, мне попался отличный преподаватель с терпением святого.
Когда дело дошло до стоимости обучения и условий занятий – тут уже началась настоящая торговля!
Кто-то обещал бесплатные пересдачи экзаменов (как бонус к основному курсу), кто-то предлагал дополнительные занятия по ночам (для тех самых трудоголиков). А цены варьировались так же широко как выбор пиццы в кафе: от дешевой маргариты до фирменной с четырьмя сырами. Я искал золотую середину – качество по разумной цене.